«Sai, da buon milanese, ogni volta che passo da piazza Duomo, non posso sottrarmi al rituale del Campari. Non vorrete mica sottrarvi, vero?» È una splendida giornata di sole quella che fa da cornice al nostro incontro con Andrea Pacella, Director of Global Marketing and Communication di Leica.

Il Leica Store è a pochi passi dal Camparino, uno dei salotti storici di Milano con vista su piazza Duomo. È proprio lui a precederci e ad aprirci le porte. Il Leica Store è un luogo che, già a prima vista, non può essere semplicemente ricondotto a un mero negozio. La Leica Galerie, lo spazio all’interno dello store interamente dedicato alle mostre fotografiche, agli incontri con i fotografi e alle lezioni di fotografie, ospita in questo periodo una selezione di scatti di uno dei più importanti fotografi contemporanei, Steve Mc Curry.

«Ho l’immensa fortuna e il privilegio di  essere amico di tanti grandi fotografi. Ero venuto a sapere che Steve era alla ricerca di una nuova macchina fotografica, così l’ho convinto a portare con sé la nostra Leica SL2 durante un suo viaggio in Cina. Il risultato lo avete sotto i vostri occhi».

Andrea, in passato ti sei definito come un uomo felice perché lavori con la fotografia. Come ti definiresti oggi?

«Sono una persona che, a 55 anni, si sente pienamente realizzata. Faccio il lavoro che ho sempre sognato, per un marchio che amo e di cui ho enorme rispetto, avendo la possibilità di dirigere la comunicazione nella maniera che ritengo giusta. È una sfida affascinante perché tutti i giorni “vivo” il brand che ha rappresentato la fotografia degli ultimi cento anni. Nel comunicare questa storia sento una grande responsabilità, che però allo stesso tempo mi rende estremamente felice. La mia seconda grande fortuna è quella di lavorare per un marchio che comunica se stesso attraverso la fotografia e non tramite il prodotto in sé. Sfuggiamo un po’ alle regole del marketing. La nostra arma è lo storytelling: raccontiamo le storie di chi ama il nostro marchio».

«Sfuggiamo un po’ alle regole del marketing. La nostra arma è lo storytelling: raccontiamo le storie di chi ama il nostro marchio». Andrea Pacella

Se dovessi immortalare in uno scatto un momento importante della tua storia, quale sceglieresti?

«Il momento in cui tenni tra le mani la mia prima macchina fotografica, una Olympus regalatami da uno zio fotografo che, guarda i casi della vita, utilizzava una Leica. È stato lui a farmi scoprire la camera oscura, la magia di sviluppare una foto vedendola apparire dal bianco nel liquido di sviluppo. Sono quei momenti che ti fanno scattare un’emozione destinata poi a rimanere per sempre. Provengo da una famiglia che ha sempre considerato la fotografia una cosa importante. Avevo un bisnonno veneto che, ai suoi tempi, era uno dei pochi privilegiati a potersi permettere una delle prime fotocamere a soffietto. Conservo ancora dei bellissimi scatti di mia nonna e delle sue sorelle da bambine dei primi del ‘900. Il valore di un’immagine l’ho compreso poi nella sua interezza quando mi raccontarono che, durante i bombardamenti della Seconda Guerra Mondiale, la gente correva verso i rifugi antiaerei portando con sé non i gioielli ma l’album di famiglia. Era quello il vero tesoro da preservare, perché l’unico che conteneva dentro di sé le memorie di una vita. Ricordo una bellissima pubblicità Kodak degli anni ’60 il cui slogan recitava “le fotografie che vorrete vedere tra vent’anni dovete scattarle oggi”, ed è verissimo. La fotografia è testimonianza, è documentazione, oltre a essere espressione artistica e concettuale. È lì che risiede il suo valore più importante.

Per comprare la mia prima Leica, usata, diedi in cambio tutte le attrezzature che avevo e pure un bel po’ dei miei risparmi in un negozio dove qualche mese prima il negoziante mi disse che non ero ancora pronto per usare una macchina del genere. Non che fossi poi così pronto due mesi dopo, ma avevo capito cosa intendesse, ovvero che la fotografia è consapevolezza: devi essere consapevole quando premi il pulsante del perché lo stai facendo e il motivo per il quale devi cogliere quel momento. Quando scatti con Leica scatti molte meno foto, e questo ti porta ad aumentare il tuo livello di consapevolezza. Un altro istante che ho cristallizzato nella memoria è quando nel 1993 iniziai a lavorare in Leica, con l’allora distributore italiano del marchio. Creammo una rivista, Leica Magazine, che mi ha portato a comprendere anche come trasportare l’immagine in una narrazione, cosa decisamente più difficile allora in mancanza del supporto digitale. Poi la vita mi ha portato ad altri ruoli in aziende diverse, ma sono sempre rimasto a stretto contatto con questo marchio e con la fotografia. Il ritorno in Leica diversi anni dopo, l’apertura della Leica Galerie a Milano hanno rappresentato per me il coronamento di un cammino che mi ha portato a creare uno spazio, un luogo dove vivere la fotografia. Oggi sto vivendo una nuova fase dell’avventura in Leica, fase che mi ha portato a Wetzlar nel ruolo di Director of Global Marketing e Communication, incarico nel quale posso influire in maniera profonda sulle scelte dell’azienda in termini di comunicazione».

Qual è il tuo contributo alla crescita del valore di un brand come Leica nel tuo ruolo di Director of Global Marketing & Communication?

Ne individuo tre. Il primo nasce dal fatto di provenire da una filiale, e quindi di non essere cresciuto nel quartier generale che è un ruolo un po’ astratto dove si corre il rischio di vedere il resto del mondo con un certo distacco. Aver lavorato a stretto contatto con un mercato e quindi con i nostri clienti, e aver passato giornate intere in negozio a parlare con gli appassionati, mi ha permesso di portare la conoscenza dei bisogni e delle percezioni del mercato dal basso in un luogo “alto” come può essere la sede centrale di una grande azienda. Il secondo è una discreta cultura dal punto di vista della tecnica fotografica e della cultura della fotografia che mi permette di sapere in che ambito muovere l’azienda e come scegliere di cosa parlare, quali storie raccontare e di quali fotografi parlare. Il terzo è intrinsecamente legato alla passione: per la fotografia, per il prodotto e per il fatto stesso che io ancora oggi scatto fotografie. Non vedo il mio lavoro come vendere un prodotto e basta ma come continuare a realizzare strumenti fotografici che possano sviluppare la passione per la fotografia, farla crescere e viverla al meglio con le nostre iniziative. Non per questo dobbiamo essere considerati dei benefattori, ma vogliamo tenere i nostri appassionati ancora e sempre più attaccati alla fotografia. Noi non facciamo spot pubblicitari ma investiamo tanto nella fotografia stessa.

Oggi nel mondo esistono circa settanta Leica Store. Ognuno di essi ha al suo interno uno spazio dove è sempre presente e preponderante l’elemento fotografico. È un posto dove il flusso di persone è continuo, dove si possono vivere le mostre e dove nessuno ti disturba. È un modo, il nostro modo, di tenere viva una passione.

Leica ha creato un quadro del secolo scorso raccontandone la storia. Oggi, viviamo in un’epoca dove il digitale e i social network influiscono notevolmente nelle nostre vite. Come pensate di raccontare attraverso i vostri fotografi questo nuovo millennio?

«Questo cambiamento epocale a cui fai riferimento è stato causato dall’avvento della fotografia digitale, degli smartphone e dei social media. Ed è stata proprio la combinazione di questi elementi a produrre la democratizzazione della fotografia. Non mi schiero tra coloro che stigmatizzano i social network e gli smartphone, ma è evidente la contrazione del  mercato delle macchine fotografiche, che negli ultimi anni è calato da 120 a 20 milioni di pezzi l’anno. Oggi uno smartphone è in grado di produrre immagini decisamente migliori rispetto a tantissime macchine compatte digitali di dieci anni fa, in alcuni casi anche di macchine fotografiche attuali, e non richiede particolari competenze tecniche. C’è tanta gente nuova che si approccia oggi alla fotografia in modo diverso rispetto alla mia generazione, senza trarre ispirazione dai grandi fotografi del secolo scorso o di quello attuale. Penso ad esempio ad Instagram, dove la qualità è comunque alta. Oggi è possibile fare centinaia di scatti per poter avere tre o quattro immagini buone, cosa impensabile con la pellicola. Così come è decisamente più semplice scattare foto qualsiasi momento. Instagram e la fotografia da mostra e da narrazione sono cose diverse ma possono tranquillamente convivere. Ad esempio, trovo tantissime belle immagini su Instagram e sono consapevole che quegli scatti siano realizzati da fotografi veri che usano la piattaforma social per raccontare, sviluppare progetti personali e veicolarli basandosi su canoni essenzialmente diversi rispetto agli instagramers puri».

Non trovi ci sia un rumore di fondo in tutto questo digitale tale da fare fatica nel riuscire a distinguersi?

«La mia filosofia è da sempre quella di essere esclusivi nel prodotto ma inclusivi nell’approccio. Come Leica non ci reputiamo settoriali, altrimenti non avremmo messo il nostro brand su uno smartphone, e lo abbiamo fatto perché siamo convinti che sia uno strumento fondamentale per la fotografia. Siamo forse l’unica azienda in grado di produrre e commercializzare ottiche per uno smartphone così come fotocamere compatte, istantanee fino alle professionali per il medio formato. Siamo anche gli unici al mondo a produrre ancora macchine fotografiche a pellicola. Tutto questo nasce solo dalla passione, che non puoi canalizzare, ma soltanto farla vivere. Non trovo quindi rumore di fondo in questo mondo digitale. Se anche ci fosse, una bella melodia la riconosci comunque a prescindere dal rumore. Oggi Leica significa fotografia, ne rappresenta l’eredità intesa come valore. Guardiamo con orgoglio al nostro passato e con curiosità al nostro futuro».

«Siamo rimasti gli unici al mondo a produrre ancora macchine fotografiche a pellicola. Tutto questo nasce solo dalla passione, che non puoi canalizzare ma soltanto farla vivere». Andrea Pacella

Da quanto ho potuto notare hai una particolare predilezione per il bianco e nero. Sebastiao Salgado, uno dei più grandi fotografi viventi sosteneva come nelle fotografie a colori c’è già tutto, mentre un’immagine in bianco e nero è come un’illustrazione parziale della realtà. Chi la guarda, deve ricostruirla attraverso la propria memoria che è sempre a colori, assimilandola a poco a poco. Cosa ti spinge a prediligere questo stile rispetto al colore?

«Amo molto il colore come il bianco e nero. Trovo quest’ultimo il modo più semplice per esprimere quello che voglio in una fotografia. Sono cresciuto scattando il bianco e nero in pellicola, perché quelle a colori costavano di più. Il bianco e nero e me lo potevo sviluppare e stampare in autonomia, compravo le bobine di film e me le arrotolavo a mano. Il bianco e nero rappresenta una scelta ben precisa e, per supportare questa scelta, come Leica abbiamo sviluppato una macchina digitale, la Monocrhom, che scatta solo immagini in bianco e nero. Ci presero per dei pazzi, per gente fuori dal mondo. Oggi siamo già alla terza versione di questa macchina che è stata ed è tuttora un grande successo di vendite».

Robert Capa, Fred Herzog, Thomas Hoepker, Cartier Bresson, Alberto Korda e tanti altri. Impossibile citare tutti i grandi fotografi che, insieme a Leica, hanno raccontato il secolo scorso. Se ti chiedessero un’immagine emblematica del ‘900, quale sarebbe la tua scelta?

«Qualche anno fa, per celebrare i nostri cento anni, abbiamo realizzato una campagna pubblicitaria molto particolare. Si trattava di una pagina completamente nera con il logo rosso Leica in alto a sinistra. Al centro solo una scritta: “un marinaio bacia un’infermiera a Times Square” oppure “una bambina scappa dai bombardamenti in Vietnam”. Bastava leggere quelle due righe per far tornare alla memoria a chiunque quegli scatti. Ci sono fotografie che la gente conosce anche se non sa assolutamente nulla di quella foto, perché sono delle icone del loro tempo. Oltre al bacio in Times Square di Alfred Eisenstaedt, impossibile non citare la foto di Eddie Adams dell’ufficiale sud-vietnamita che spara a bruciapelo al vietcong oppure l’uomo che salta nelle pozzanghere di Cartier Bresson, o Nixon che batte il dito sul petto di Kruscev o ancora i pozzi petroliferi kuwaitiani in fiamme immortalati da Salgado. L’elenco potrebbe diventare infinito».

E se dovessi scegliere una foto dell’ultimo decennio?

«Ti menzionerei Pete Souza, il fotografo ufficiale di Barack Obama durante i suoi due mandati da Presidente degli Stati Uniti, che ritrasse il Presidente e il suo staff nella Situation Room della Casa Bianca durante l’azione dei SEAL per la cattura di Bin Laden mentre tutti stavano con gli occhi attaccati al monitor. Utilizzò una Leica perché è così silenziosa da non percepire nemmeno il momento in cui scatta. Di foto memorabili scattate con una Leica ce ne sono tante anche oggi e sono tutte parte di un racconto. Quando parli di Leica cominci dalla macchina e finisci sempre alla fotografia, e viceversa».

Come descriveresti una fotocamera Leica con un solo aggettivo?

«La parola che accompagna da sempre il nostro brand è “Das Wesentliche”, che in tedesco ha tanti significati, ma la definizione che noi preferiamo è “l’essenziale”. Essenziale proprio come la Leica M, il nostro prodotto più iconico, dove la messa a fuoco, i tempi così come i diaframmi dipendono esclusivamente dal fotografo.

La nostra filosofia è da sempre quella di creare lo strumento essenziale e perfetto per permettere al fotografo di trasmettere le sue idee in immagini. E questa è la cosa più difficile perché se non hai idee in testa non c’è macchina fotografica che tenga, non sarà scattando con una Leica che ricaverai qualcosa di interessante da una tua foto. Nell’arte, e quindi a maggior ragione nella fotografia, le limitazioni diventano uno stimolo creativo. Di conseguenza, maggiore è la complessità nello scattare una foto, più questa complessità ti deve spingere a fare qualcosa di diverso, di strutturato. È quello che io chiamo, prendendo in prestito un famoso claim, il nostro “Think different”. Noi abbiamo costruito e oggi costruiamo qualcosa che è diverso rispetto alla massa degli altri costruttori. E fondamentalmente si tratta della stessa macchina fotografica dal 1954, l’anno in cui è stata presentata al mondo. Con Leica si entra in una dimensione completamente diversa della fotografia. Non avere uno zoom, ad esempio, ti permette di entrare in uno spazio ristretto con il soggetto della fotografia, e con una Leica sei in grado di instaurare una relazione con il soggetto da fotografare senza essere invasivo. Non è meglio o peggio rispetto ad avere uno zoom, è semplicemente diverso. È essenziale. La fotografia nella sua anima è un gioco a levare, uno scatto si costruisce togliendo. Se decido di non includere qualcosa modifico il significato di quell’immagine. Sostengo da sempre che il nostro logo non è solo quello rosso con la scritta, ma è la Leica M. Se chiedi a un bambino di disegnare una macchina fotografica lui ti disegnerà un rettangolo con un cerchio al posto dell’obiettivo e con una finestrella al posto del mirino: esattamente una Leica M. Questo è l’archetipo della macchina fotografica».

«Ognuno di noi cerca di lasciare qualcosa della sua vita. C’è chi lo fa con la musica, chi con l’arte, chi con opere di bene. Noi lo facciamo con quello che ci sta più a cuore: la Fotografia». Andrea Pacella

Tutta questa filosofia dietro al nostro brand potrebbe erroneamente far pensare a una sorta di “snobismo” da parte nostra. Non è così. Andreas Kaufmann, l’azionista di maggioranza di Leica, è sempre presente agli eventi e alle inaugurazioni, così come faccio io. Siamo persone semplici, dirette e raggiungibili. Leica non può essere semplicemente classificata come un brand del lusso, è un marchio che vive di passione.

C’è inoltre un altro tema che ci sta a cuore oltre all’essenzialità, ed è rappresentato dal nostro ideale di libertà. Leica, nella sua storia, non è stata al fianco o in mano soltanto a grandi fotografi. Che Guevara portava sempre con sé una Leica, e anche Hemingway ne possedeva una. Robert Capa non era un fotografo nella sua accezione più pura, ma un uomo alla perenne ricerca di avventure, desideroso di vivere la vita nell’accezione più piena. Leica è lo strumento a disposizione di chi vuole sentirsi libero. Ognuno di noi cerca di lasciare qualcosa della sua vita. C’è chi lo fa con la musica, chi con l’arte, chi con opere di bene. Noi lo facciamo con quello che ci sta più a cuore: la fotografia.

Articolo: Mauro Farina   Shooting fotografico: Martina Padovan

L'articolo Andrea Pacella, Leica Global Marketing and Communication Director: la fotografia come valore sembra essere il primo su The Creative Brothers Lifestyle Magazine.

Barry Sheene, Giacomo Agostini, Carl Fogarty, Valentino Rossi, Marco Simoncelli, Christian Ghedina, Sofia Goggia. Sono solo alcuni dei nomi che si possono leggere sui muri, sulle immagini e nelle sale meeting a loro dedicate all’interno del quartiere generale di Dainese, alle porte di Vicenza.

Lino Dainese, fondatore e attuale detentore di una quota di minoranza, fondò nel 1972 la sua azienda proprio per gente come loro. “Eroi dei nostri tempi”, così definì i piloti che rischiavano la morte a ogni gara, “e proprio per questo bisognosi di essere protetti per permettere loro di realizzare i propri sogni”. Ispirata da questa fortissima vocazione umanistica, l’azienda vicentina ha rivoluzionato il corso degli eventi nell’ambito degli sport dinamici introducendo nel corso degli anni una serie di prodotti rivoluzionari per i motociclisti come la prima tuta tecnica da gara (1975), il paraschiena (1978), la protezione rigida del ginocchio (1980), la gobba aerodinamica sulla schiena (1988), i guanti con inserti rigidi di carbonio (1995), il sistema airbag D-Air all’inizio del nuovo millennio. A quasi cinquant’anni dalla fondazione, Dainese oggi ha espanso il proprio raggio d’azione fino ad abbracciare il mondo delle biciclette, dello sci, dell’equitazione e, non ultimo, della vela.

A guidare oggi l’azienda c’è un uomo in missione.

Cristiano Silei ricopre la carica di CEO di Dainese (e di AGV, il brand di caschi acquisito dal Gruppo nel 2007) dal 2015, anno in cui ha lasciato Ducati da vice presidente Sales & Marketing. Da cinque anni alla guida del brand specializzato nell’equipaggiamento tecnico e nelle protezioni per sport dinamici: moto in primis, ma anche sport invernali, mountain bike, vela ed equitazione. Il suo arrivo in Dainese ha portato una sferzata in termini di investimenti con 250 assunzioni in quattro anni, una rinnovata attenzione al benessere dei propri collaboratori e, non ultimo, a un fatturato complessivo record di oltre 200 milioni di Euro nel 2019.

Cristiano Silei mi accoglie con un sorriso e un invito a prendere un caffè.

Il suo ufficio ha ampie vetrate con vista sull’ingresso del DAR (Dainese ARchivio), l’esposizione permanente che racconta la storia di Dainese, storia che ha inizio da un viaggio in Vespa di un gruppo di amici con destinazione Londra e giunge fino ai progetti di tute spaziali per gli astronauti della Stazione Spaziale Internazionale. In questo ufficio ogni metro racconta qualcosa di Cristiano, uomo prima ancora che manager. Tra i vari oggetti e le memorabilia, l’occhio mi cade su una grande foto incorniciata alla parete. Ritrae Cristiano Silei e un collega in sella a due Ducati ST42, verso la fine degli anni ’90. Sullo sfondo l’inconfondibile sagoma di una torretta di osservazione tipica delle spiagge di Venice Beach. Cristiano nota la mia curiosità e mi viene in soccorso. «Quello è un viaggio alla scoperta delle strade del sud-ovest degli Stati Uniti. Oltre 5000 miglia senza mai un problema tecnico. È stato uno di quei viaggi che è rimasto indelebile nella mia memoria».

Gli confesso che non potrei immaginare un CEO a capo di Dainese diverso da un biker. Lui annuisce. «Sono motociclista da decenni, non potrebbe essere altrimenti. Il fatto di coniugare da anni la passione per la moto con il mio lavoro mi fa sentire come se non lavorassi mai un giorno della mia vita. Questo non vuol dire che io non sia stanco alla fine della giornata, ma l’entusiasmo che provo per le cose che faccio non mi fa percepire la fatica».

Certo le passioni di Cristiano Silei non si fermano alle due ruote. Mentre ci dirigiamo dal suo ufficio all’Archivio Dainese, ad una mia domanda diretta su altri hobby non può fare a meno di fermarsi un momento e rispondere sorridendo. «Sono reduce da una serata intensa con i “Magnagati” la mia combriccola vicentina di amici con cui gioco a Subbuteo. So che ormai è un gioco per pochi intimi, ma io non riesco proprio a smettere. E da buon toscanaccio, nelle partite schiero in campo sempre la stessa squadra, la Fiorentina titolare dei ruggenti anni ’80».

Iniziamo la nostra chiacchierata partendo proprio dalla Toscana. Tu sei senese di nascita,  bolognese d’adozione e motociclista per passione prima che per lavoro. Dopo vent’anni nella Motor Valley ora sei passato a dirigere un altro brand iconico nel settore dello sport. Cos’altro c’è da sapere di Cristiano Silei?

«Sono una persona indipendente, curiosa e fortunata. Fortunata perché sono immerso da oltre vent’anni in un mondo, quello delle moto, caratterizzato da un altissimo livello di autenticità, peculiarità non sempre riscontrabile in tanti altri ambiti. I motociclisti, come del resto molti sportivi, sono perlopiù persone autentiche e proprio per questo le loro passioni sono vere e vissute in profondità.  La vita mi ha presentato delle opportunità proprio in quest’ambito e io ho avuto la prontezza di coglierle».

Hai lasciato Ducati dopo un ventennio e dopo aver ricoperto, tra gli altri, anche il ruolo di Vice President Sales & Marketing. Quali sono stati i maestri che ti hanno formato come dirigente e come uomo di business?

«Un’impronta importante nella mia formazione è stata impressa proprio dalla mia esperienza in Ducati, dove ho trascorso ben diciannove anni ricoprendo svariati ruoli. A Borgo Panigale ho trovato due mentori eccezionali, Federico Minoli su tutti. Federico è stato amministratore delegato dal 1996 al 2007 e da lui ho imparato tante delle cose che applico oggi come CEO in Dainese. Ciò che ancora non sapevo me lo ha insegnato poi Gabriele Del Torchio, il suo successore, persona dalla spiccata capacità gestionale. Quando dico di essere una persona fortunata mi riferisco anche al fatto di avere avuto il privilegio di apprendere da due eccellenti insegnanti dal punto di vista manageriale».

In che modo l’esperienza Ducati ha lasciato il segno sul Cristiano di oggi?

«Un ventennio passato a “vivere” un marchio della caratura di Ducati ti lascia tante cose sotto la pelle. Ho appreso come si gestisce un’azienda sotto molteplici ambiti, dalla pura strategia ai piani di sviluppo di un prodotto, dal commerciale al marketing.

A Borgo Panigale, tra le altre cose, ho compreso cosa significhi veramente essere un brand rispetto ad un’azienda “normale”. Ho vissuto nel suo significato più profondo i valori più importanti delle competizioni, che non sono solo quelli umani ma anche quelli strettamente legati al modo di affrontare una performance. Oggi questi valori fanno intrinsecamente parte del mio modo di essere.

Un altro aspetto è il vero concetto di “bellezza”, elevato a valore superiore che deve diventare faro e guida nelle cose che realizzi e come le comunichi. Sono pochissime le aziende capaci di lasciarti un imprinting così forte. Ducati è una di queste».

«In Dainese sono stato agevolato in questo da un meraviglioso senso di appartenenza dei dipendenti e di tutti i collaboratori». Cristiano Silei 

Da lì, poi, sei approdato in Dainese. Qual è il valore aggiunto che ritieni di aver portato in questa nuova avventura?

«Ho trovato un gruppo con una forte identità e cultura di innovazione, due pilastri che non si costruiscono dall’oggi al domani. Ritengo di avere portato quello che mancava a quest’azienda, ovvero la capacità di ragionare e operare al passo con i tempi, e di guardare a se stessa come un vero e proprio campione. Usando una metafora calcistica, Dainese appariva come una squadra dal grande blasone ma che non riusciva a vincere da un po’. Per questo motivo era fondamentale riportare in seno all’azienda orgoglio, fiducia e consapevolezza. Sono stato agevolato in questo da un meraviglioso senso di appartenenza dei dipendenti e di tutti i collaboratori. Qui la gente si sente proprio parte del tessuto vitale del marchio.

La mia filosofia è semplice: non si può pensare di scendere in campo non dando sempre il 110%. Si potrà vincere o meno, perché naturalmente bisogna tenere conto della forza degli avversari, ma ci si deve porre nelle condizioni di giocarsela su ogni campo e, cosa non secondaria, di analizzare la propria performance in modo critico. Dove siamo stati bravi? Dove possiamo migliorare? Cosa hanno fatto gli altri per vincere? Ecco, in Dainese ho portato un modo di pensare orientato alla performance».

Facendo scouting tra le tue dichiarazioni rilasciate in precedenza alla stampa, non è possibile non notare la tua predisposizione ad avere una visione di ampio respiro nella crescita di un brand, visione che va ben oltre il mero raggiungimento di obiettivi posti da un budget.

«Io identifico due tipi di visione. La prima non può prescindere dalla strada che porta a realizzare il miglior prodotto possibile. Henry Ford ripeteva spesso che se, ai suoi tempi, si fosse limitato a chiedere ai suoi clienti cosa volevano, si sarebbe sentito dire che erano necessari cavalli più veloci per le loro carrozze.

I clienti devono essere ascoltati sempre, perché la loro soddisfazione è un requisito fondamentale e imprescindibile, però non va chiesto loro di fare il nostro mestiere. Andare a capire che cosa gli serve o gli servirà in futuro è una precisa responsabilità dell’azienda. L’elemento su cui bisogna ragionare sta nella corretta comprensione del bisogno che vai a soddisfare. È quello il punto di partenza per andare a sviluppare le soluzioni che ancora non ci sono, ed è l’unica strada per chi vuole innovare sul serio. Dainese studia da tempo i bisogni del corpo umano in condizioni estreme, che siano queste ultime in moto al Mugello a 360 chilometri orari, un salto sulla Streif di Kitzbuhel in discesa libera, un’attività extra veicolare nello spazio o in America’s Cup a oltre 50 nodi.

Dobbiamo studiare come garantire un livello assoluto di protezione e comfort in qualunque condizione e, una volta trovata la chiave di volta, tradurre il tutto in un prodotto valido per tutti i giorni. 
L’altro tipo di visione che identifico è quello intrinsecamente legato alla missione sociale di un’azienda. È importante avere un’idea chiara di se stessi e di quello che si fa. Chi fa il mio mestiere non può esimersi dal porsi delle domande. Qual è lo scopo di un’azienda? È funzionale solo a fare profitti? A fare contenti i clienti? Sono convinto che Dainese abbia una missione che va ben oltre il mero profitto, è un’azienda dal fortissimo impatto sociale. Produrre innovazione, generare occupazione, formare persone in grado di portare cultura di prodotto e manageriale in Italia, che ne ha un grande bisogno. Per fare questo è necessaria una cultura aziendale in cui l’uomo sia posto al centro del progetto».

Esiste una ricetta per concretizzare questa visione?

«Prima di tutto bisogna averne una e, in secondo luogo, essere capaci di incarnarla, di raccontarla e di comunicarla attraverso l’organizzazione. Senza mai scordare di essere il primo a dare l’esempio. In Dainese organizziamo almeno due incontri l’anno con tutti i nostri dipendenti e collaboratori per condividere e raccontare tutto quello che succede in azienda. Ognuno di loro deve e vuole essere stimolato e motivato. Certo anche la figura dell’eroe, rappresentata alla perfezione dai nostri testimonial nel mondo dello sport, ci dà una grande mano in questo processo motivazionale.

Testimonial Dainese del calibro di Valentino Rossi o di Sofia Goggia nello sci e di tanti altri grandi atleti che con orgoglio vestono il nostro marchio aiutano le persone a immedesimarsi nell’immagine del campione”. Da parte mia ho creato la figura del villain ovvero l’avversario o meglio il competitor. Perché identificare l’avversario tende sempre a unire le persone verso un obiettivo comune».

Ascoltando le tue parole è impossibile non notare una forte connotazione filosofica nel tuo pensiero.

«Citando Newton, tutti noi abbiamo bisogno di sederci alle spalle dei giganti venuti prima di noi per permetterci di guardare ancora più lontano. Io non mi ritengo affatto un filosofo, sono semplicemente una persona che cerca di farsi delle domande. Sono convinto che noi come esseri umani siamo inseriti all’interno di un sistema di leggi che governano l’universo e credo che noi, come la natura, rispondiamo a tali leggi. A noi spetta lo sforzo di intuirle e di capire come allinearsi a queste regole.  Quanto più un uomo riesce ad allineare sé stesso a leggi più grandi di lui tanto più sarà in grado di creare qualcosa di positivo per il suo ambiente, a maggior ragione in un’azienda che io ritengo a tutti gli effetti un organismo vivente. Se si riesce a muovere questo organismo in una direzione corretta si genera valore. Certo bisogna avere prima piena consapevolezza dei propri valori».

In questo scenario un ruolo importante è rivestito dal welfare aziendale, tema che va di pari passo con la generazione di valore. Come si è intervenuti in questi ultimi anni per sostenere e accrescere il benessere e la motivazione dei collaboratori del Gruppo Dainese?

«Come amministratore delegato devo ovviamente sempre essere molto attento ai numeri, ma il mio intento primario è anche quello di costruire qualcosa di moderno e funzionale nel quale porre l’essere umano al centro mettendolo nelle condizioni di operare al meglio.

È in quest’ultima affermazione che io trovo il vero significato della parola welfare. Su questo aspetto mi sono reso promotore di una serie di iniziative tese a migliorare l’ambiente di lavoro presso tutte le sedi del brand del gruppo. In questi anni abbiamo attivato la flessibilità dell’orario di lavoro e la possibilità per i dipendenti di lavorare un giorno a settimana da casa. Non meno importanti sono i permessi solidali, introdotti in accordo con i sindacati per permettere la condivisione di ferie e permessi con i colleghi che ne hanno necessità.
Abbiamo anche pensato a come rendere più accoglienti e fruibili gli spazi lavorativi allestendo, tra le altre cose, una palestra per i dipendenti e un micro market. Sono solo alcuni degli interventi realizzati in questi anni.

Tutte queste iniziative hanno avuto un riscontro totale e positivo da parte dei nostri collaboratori. Questo perché le persone rispondono di conseguenza al tipo di energia che ricevono. Se questa energia si basa sulla fiducia e sul rispetto il risultato non potrà che essere eccellente».

Per un’azienda fortemente orientata all’innovazione credo sia imprescindibile associare al know-how e alla cultura d’impresa anche una notevole predisposizione all’intuizione, a riuscire a capire e interpretare prima di altri gli scenari futuri. Quanta importanza riveste questa peculiarità nel piano strategico di Dainese?

«Credo che l’intuizione sia una capacità da coltivare e che debba avere un ruolo centrale in un’azienda che vive di innovazione. Non potrebbe essere altrimenti. Saper astrarsi dal conosciuto ed entrare in un reame dove si raccolgono una serie di evidenze, di sensazioni e di informazioni permette di cogliere qualcosa che non c’è e che poi diventerà la soluzione per portare avanti un progetto o un’attività creativa. Non puoi inserire un’intuizione in un piano strategico, ma puoi lavorare in un contesto che facilita questo particolare modo di comprendere la realtà».

«Non puoi inserire un’intuizione in un piano strategico, ma puoi lavorare in un contesto che facilita questo particolare modo di comprendere la realtà». Cristiano Silei

C’è una ricetta in grado di traslare un’intuizione da un singolo individuo a un collettivo? Come si riesce a mettere un’azienda a rincorrere l’intuizione?

«La mia storia personale è costellata di episodi di uscita da zone di comfort. Ho sempre cercato responsabilità che fossero apparentemente al di fuori delle mie capacità e ho avuto la fortuna di trovare persone che mi hanno dato fiducia. Questo perché sono una persona curiosa che per crescere si deve confrontare con cose nuove.

Questa mia propensione personale l’ho applicata anche qui in Dainese: per natura tendo a portare tutti i miei collaboratori costantemente al di fuori della comfort-zone. Cercare soluzioni che non conosciamo oppure un’area di intervento mai affrontata prima, una nuova tecnologia o un benchmark mai esplorato in precedenza. L’obiettivo finale è sempre lo stesso: rendere concreta un’idea e realizzare un progetto al meglio delle nostre possibilità».

Qualunque carriera manageriale, anche quelle all’apparenza più brillanti e lineari, non può prescindere da momenti di crisi personale e di difficoltà. Se tu dovessi guardare indietro al tuo vissuto lavorativo, riesci a isolare un particolare momento di criticità che hai dovuto affrontare? E se sì, come sei riuscito a reagire e a uscirne?

«Non esistono percorsi netti nella carriera di una persona, e se esistessero sarebbero terribilmente demotivanti. Nella vita si fa, si sbaglia, rischiando anche di andare contro sé stessi. Con il tempo, poi, si maturano delle convinzioni, e io ho capito che se non credo in qualcosa o non percepisco la forza di una direzione non sarò mai in grado di operare. Questa consapevolezza mi ha portato nella posizione di poter fare quello che faccio oggi, nel mio piccolo generare cultura d’impresa. A volte ho cambiato strada perché non mi sentivo più me stesso. La lezione che ne ho ricavato e che è inutile tentare di abdicare alla propria natura, perché prima o poi riemergerà con prepotenza».

Si sono chiusi da pochi mesi i battenti di Eicma, la fiera del Ciclo e Motociclo di Milano, probabilmente la più importante vetrina internazionale del mondo delle due ruote, dove avete presentato la Smart Jacket, un nuovo gilet airbag indossabile sotto qualsiasi giacca e capace, in caso di incidente, di garantire una protezione di oltre sette volte superiore ad un normale paraschiena. Possiamo considerare quest’ultima novità come una milestone fondamentale per Dainese e un ulteriore punto di partenza?

«La Smart Jacket è un punto di arrivo di una tecnologia che ha attraversato oltre venticinque anni di sviluppo, perché abbatte di fatto le barriere d’ingresso e la rende disponibile a chiunque. È il culmine di un percorso, ma è al contempo un punto di partenza e uno snodo focale per Dainese e per la sicurezza dei motociclisti. Credo sia una di quelle innovazioni che lasciano il segno nella storia. Da qui si aprono altre idee e altri percorsi per un’azienda che ormai volge ai cinquant’anni dalla fondazione.

Quando arrivai in Dainese a me era chiarissima la necessità di arrivare a un prodotto che utilizzasse la tecnologia dell’airbag e che fosse accessibile a un pubblico più ampio possibile. Ci sono voluti quattro anni per coniugare questa innovazione con la semplicità di utilizzo, l’intuitività e un costo accessibile».

Nel realizzare il logo dell’azienda Lino Dainese, il fondatore, scelse come simbolo un fauno, una figura mitologica. Questo ricorso alla mitologia non si è limitato però solo ad un’immagine grafica. Lino, fondando la sua azienda, voleva assolvere al compito di proteggere gli “eroi” dei nostri tempi, identificati nei piloti di moto capaci di sfidare costantemente la morte gareggiando nei circuiti di tutto il mondo. Qual è la missione sociale che si pone Dainese per il futuro prossimo?

«Vogliamo rendere possibile l’espressione del potenziale umano, e questa possibilità può essere declinata nell’esigenza di protezione, comfort e, come nel caso delle missioni spaziali, contenimento in assenza di gravità. C’è una forte e innegabile connotazione di missione sociale in noi. Dainese oggi è principalmente focalizzata nello sport, ma ci sono campi di applicazione in ambito extra sportivo che stiamo esplorando con il D-Air Lab, la start up creata dal nostro fondatore che sosteniamo e sosterremo anche nella eventuale applicazione commerciale delle  loro scoperte».

Oggi Dainese è pienamente coinvolta in questa nuova corsa allo spazio grazie ai progetti di tuta spaziale che sviluppate in collaborazione con la Nasa e l’Ente Spaziale Europeo. Quanto ritieni sia vicino il momento in cui un uomo potrà compiere il primo passo su Marte?

«Da ragazzo divoravo libri di fantascienza, quindi il tema non può che appassionarmi.

Il fatto che il destino dell’essere umano sia quello di puntare alle stelle e colonizzare l’universo è un dato di fatto e un punto di partenza. È curioso pensare, invece, a come ci sia voluto oltre mezzo secolo dell’allunaggio dell’Apollo 11 per tornare a porre la corsa allo spazio sotto la luce dei riflettori. Ora il tema è riemerso con grande forza, aiutato dalla consapevolezza di vivere su un pianeta, la Terra, dotato di risorse che stanno andando via via esaurendosi. Per chi è appassionato di science fiction questi erano temi già presenti oltre cinquanta anni fa, dove futuri distopici nei quali la sovrappopolazione e i mutamenti climatici venivano minuziosamente descritti nei romanzi.
Ce ne stiamo rendendo conto con i nostri occhi: sette miliardi e mezzo di persone sono un numero insostenibile per questo pianeta, anche solo per l’impatto ambientale che questa cifra comporta. La colonizzazione di altri pianeti è un progetto di lungo periodo, ma a mio avviso non più solo teorico.

Probabilmente la nostra generazione farà in tempo a essere testimone dell’atterraggio del primo uomo su Marte. E forse quell’esploratore indosserà una tuta spaziale Dainese. In ogni caso, io non vedo l’ora di assistere a quel momento».

Articolo: Mauro Farina  Shooting fotografico: Adriano Mujelli 

L'articolo Cristiano Silei, CEO Dainese: l’uomo al centro di ogni cosa sembra essere il primo su The Creative Brothers Lifestyle Magazine.

Arrivo a Sant’Agata Bolognese dopo un’interminabile coda sulla A22 e con la sempre più granitica certezza che non esistano più le mezze stagioni. Fa caldo, un caldo intollerabile per essere già ottobre. Alzo lo sguardo verso la distesa di finestre a specchio della sede Lamborghini pensando “ti prego, fa che l’aria condizionata funzioni ancora”. 

Ho vissuto per un anno a Mirafiori, a Torino, scorgendo ogni sera dalla finestra l’insegna luminosa Fiat. Nella mia mente, tutto ciò che è azienda automobilistica è associata a strutture imponenti: cancelli altissimi, strutture architettoniche invasive e dal sapore antico e austero. Qui, invece, quasi non ci si accorge di essere nella sede di una delle più prestigiose case automobilistiche mondiali. La prima volta ho mancato clamorosamente l’ingresso dell’azienda mentre percorrevo in auto la statale in mezzo alla campagna. Cominciamo bene, mi sono detta.

L’appuntamento è con Katia Bassi, Chief Marketing and Communication Officer di Lamborghini, nonché prima donna a far parte del board della società. Il web straripa di informazioni che la riguardano attraverso interviste e video dei suoi interventi a numerose convention. Non ho voluto guardarli. Ho raccolto solo le informazioni minime necessarie per poter iniziare un dialogo con lei e non lasciarmi influenzare dal già visto e già letto. Sapevo che avrei incontrato una donna speciale, ma non volevo avere in anticpo la misura di quanto sarebbe stata speciale.

Katia Bassi mi accoglie con un gran sorriso e una gonna strepitosa. Tutto di lei dice sono qui per voi, sono a vostra disposizione quando invece potrebbe dire forza sbrighiamoci ho un’azienda da portare avanti, una call, un meeting e un briefing. E invece no.
Katia Bassi guida una Urus, il super luxury SUV che ha portato Lamborghini verso una nuova fase industriale senza tradire le origini del marchio e il suo stile.

«C’è una splendida luce, meglio fare qualche foto prima che il sole si alzi ulteriormente» dice la fotografa. Saliamo tutti sulla Urus di Katia come se stessimo andando in gita al lago. Anche sulla Urus fa caldo, più caldo che all’esterno: cerco di non fare pensieri strani e inopportuni, tipo mi sa che quest’auto non è coibentata bene.
«Ah ecco, adesso ho capito! C’era la temperatura interna impostata su 26 gradi! Ma chi ha toccato i pulsanti? Proprio non capisco questa cosa». Katia Bassi è una di noi, in fondo.

Si è laureata prima in Scienze Politiche e poi in Giurisprudenza. Voleva a tutti i costi fare il magistrato al Tribunale dei Minori e ha superato l’esame per entrare in magistratura. In Italia, però, un magistrato non può scegliere la propria destinazione, e Katia rischiava di finire in un Tribunale Civile qualsiasi. Così si è occupata di bambini da volontaria.
Prima di conseguire la laurea in Scienze Politiche ha iniziato a lavorare in Swatch, che all’epoca si chiamava SMH Italia, all’interno dell’ufficio marketing di Tissot. Con l’arrivo della seconda laurea le è stata affidata la responsabilità della divisione orologi di lusso Pierre Balmain. «Mi ero prefissata di ottenere la dirigenza prima dei 30 anni e quando la società World Gem di Vicenza mi ha offerto il posto che desideravo, mi sono trasferita. Mi sono occupata delle collezioni di gioielleria potendo intervenire anche nello sviluppo del prodotto, cosa che in Tissot non era possibile fare perché le decisioni venivano prese a livello internazionale».

L’esperienza in World Gem l’ha poi portata in Damiani, dove ha seguito la startup del brand Bliss, e successivamente è entrata nel mondo automotive grazie all’offerta arrivata da Ferrari. «Ho avuto la possibilità di spaziare in vari settori perché ho sempre incontrato persone lungimiranti che non hanno guardato il settore di provenienza, ma l’expertise. Nel 2001 ero l’unica donna dirigente in Ferrari e mi occupavo dell’extra core business, ovvero sviluppo merchandising, licensing e store. Sono stati sette anni divertenti, ma anche complicati. Quando in una società ingegneristica ti occupi di extra core business quasi nessuno sa ciò che fai».

Parlare con Katia Bassi ti riempie di energia. Mentre ascolto le sue parole ho la sensazione di aver appoggiato la mano su un pad di ricarica wireless. Non vorrei scadere nelle solite domande, parlare del suo ruolo di donna che lavora in ambienti maschili, delle difficoltà che avrà sicuramente affrontato. Ma io voglio, io devo sapere.

«Non mi sono mai chiesta “ho fatto la scelta giusta?”, perché sono una fatalista: se ho fatto questa scelta vuol dire che poi qualcosa deve tornare». Katia Bassi

«Il percorso in Ferrari è stato meno in salita di quanto avessi immaginato. Per me l’importante è che le persone con cui lavoro capiscano quello che voglio fare. Non ho mai voluto imitare un uomo, sarebbe stato un fallimento. È difficile adattare la propria personalità a un cameratismo che non si potrà mai ottenere. Se si recita una parte, prima o poi si verrà scoperti. Ho deciso di essere semplicemente me stessa e di far capire all’azienda quali fossero le mie intenzioni. Quando, dopo molti mesi, sono arrivati i risultati, che hanno inciso pesantemente e in positivo sull’utile netto Ferrari, la situazione è migliorata molto. La pazienza è la chiave di tutto: nel marketing i risultati non arrivano in sei, otto mesi, quindi da un lato devo avere la pazienza di aspettare questo trust mentre l’azienda non può aspettarsi cambiamenti il giorno dopo».

Dopo Ferrari, Katia Bassi è entrata nel mondo dello sport, prima all’Inter, dove si è scontrata con innegabili difficoltà, e poi in NBA. «Il mondo delle società sportive di calcio è un mondo complesso, che nel 2007 era costituto prevalentemente da famiglie di imprenditori. La famiglia tendenzialmente ragiona per dinamiche meno strategiche e più di pancia, e queste dinamiche non mi hanno permesso di lavorare al meglio. Avrei voluto fare la differenza, ma non è stato possibile».

Katia Bassi, nel suo percorso lavorativo, sembra inarrestabile. Rifiuta un posto di dirigente presso uno dei più grandi brand di moda perché non c’era un progetto al suo interno che le permettesse di crescere. Così approda in NBA grazie a un cacciatore di teste inglese che le ha offerto la possibilità di aprire la filiale NBA italiana, mantenendo comunque un presidio a Londra e negli Stati Uniti.

«Gli amici mi diedero della pazza: avrei lasciato l’Inter per andare a occuparmi di uno sport considerato minore in Italia e di cui non sapevo nulla. Erano gli anni in cui Sky iniziava a trasmettere qualche partita di basket, ma in orari assurdi. Non era affatto uno sport mainstream, ma nonostante le difficoltà ho visto chiaramente il progetto che avrei potuto realizzare. Il processo di selezione è stato duro: ho sostenuto 17 colloqui, parlando con ogni divisione dell’azienda compreso il commissioner NBA dell’epoca, David Stern. Mi è piaciuta la visione dell’azienda, nonostante ancora non avessi capito cosa sarei andata a fare. Era il 2009 e per l’NBA il digital era considerato “priorità 1” mentre in Italia i social erano ancora in fase embrionale. Avrei dovuto proporre alle aziende italiane che volevano entrare nel network NBA una pianificazione digital in un momento storico in cui erano ancora tutti fermi alla pagina pubblicitaria sul Corriere della Sera. Un’attività sfidante e di crescita intensa. In quei quattro anni ho portato in Italia i Boston Celtics e i New York Knicks e ho organizzato a Londra la prima partita NBA della regular season. Finalmente il mio lavoro aveva qual taglio internazionale che non aveva avuto all’Inter».

Mi vesto come ho voglia di vestirmi, vengo in ufficio con un accessorio sgargiante e non mi metto in tailleur, non è nella mia indole. Katia Bassi

Mentre è ancora alle prese con l’NBA, Katia riceve la proposta di diventare Managing Director in Aston Martin. Un traguardo che ha un sapore tutto speciale. «All’epoca Aston Martin era di proprietà al 100% di un fondo del Kuwait con referenti di religione musulmana a cui spettava la decisione finale sulle assunzioni. Durante il colloquio con il referente della proprietà non ho ricevuto alcun particolare feedback di apprezzamento, ma appena salita sull’aereo per rientrare in Italia mi è stato comunicato che avevano scelto me. Sarei stata l’unica donna, per di più straniera, nella dirigenza di quell’azienda: la proprietà si era spogliata di qualunque preconcetto legato al ruolo della donna e aveva preso la sua decisione».

La sala riunioni in cui stiamo conversando mi sembra improvvisamente troppo piccola per contenere tutte le anime di questa donna. E il mio registratore sembra troppo piccolo per contenere tutte le domande che si affollano e che vorrebbero uscire impetuose. Non trovo plausibile che una donna così non abbia mai avuto incertezze, non posso credere che sia sempre andato tutto (più o meno) bene. Come si può arrivare a questi livelli senza macerare nei dubbi, nelle domande: avrò fatto la scelta giusta, starò sbagliando qualcosa?

«Non mi sono mai chiesta “ho fatto la scelta giusta?”, perché sono una fatalista: se ho fatto questa scelta vuol dire che poi qualcosa deve tornare. Mi è invece capitato di trovarmi, in due occasioni, di fronte all’invidia da parte di universi femminili a me vicini. Una condizione che ha creato problemi soprattutto a livello personale. Professionalmente parlando si affronta tutto, ma quando l’ambito diventa personale sei costretta a domandarti se è il caso di rimanere e insistere o lasciare l’azienda. Quello che mi ha fatto e che mi fa più male è la mancanza di supporto dalle altre donne, quel mettere in dubbio il motivo per il quale una donna raggiunge posizioni di rilievo. Invece di pensare “bene, è stata brava, tra poco toccherà anche a me”, c’è stato un universo femminile che poi si è trascinato dietro anche il comparto maschile nell’insinuare il dubbio. Questa situazione mi ha molto ferita e mi ha messo talmente in crisi che sono arrivata a pensare che ci fosse qualcosa di sbagliato in me. E mi sono messa in discussione».

Cerco di insinuarmi con delicatezza nelle pieghe delle sue parole e dei suoi pensieri per capire come abbia potuto avere, se l’ha avuta, una vita privata in tutto questo suo girovagare e come riesca a conciliare gli impegni. «Conciliare le due realtà è stato più facile di quanto si possa pensare. Primo perché purtroppo non ho figli, quindi molte delle criticità che si trovano ad affrontare le donne, nel mio caso non sono presenti. E inoltre mio marito è una persona molto aperta e disponibile: ha la fortuna di avere un suo business che gli permette di spostarsi, quindi mi ha seguita nei miei trasferimenti. Siamo rimasti a Londra per 5 anni, in un momento in cui Londra era considerata la New York europea: tutto passava di lì, dagli spettacoli più straordinari alle mostre più esclusive. Ma Londra è anche la città in cui le amicizie sono superficiali e gli incontri con i colleghi al di fuori dell’orario di lavoro sono rari. Ho sentito la mancanza di alcuni punti di riferimento, anche banali, dal supermercato di fiducia al parrucchiere che capisce le tue esigenze».

Dopo l’esperienza londinese, Katia Bassi oggi è rientrata in Italia, approdando in Lamborghini, anche qui unica donna a far parte del board dell’azienda, proprio mentre il progetto del super luxury SUV Urus stava prendendo forma.
Progetto: una parola che ricorre costantemente in questa lunga chiacchierata con Katia. Un obiettivo che ha sempre pilotato le sue scelte, mai comode.

«In Ferrari il progetto era nuovo e a tutto tondo. Montezemolo aveva deciso che l’extra core business dovesse diventare core. Aveva chiaro che il futuro sarebbe stato nell’espansione del mondo licenze per dare visibilità a Ferrari e che era necessaria un’esperienza retail. All’Inter, invece, mi aveva stimolata il progetto di internazionalizzazione proposto dal figlio di Moratti, con espansione in Cina, che vedeva un approccio più da squadra inglese che da club italiano, ma che poi non si è realizzato.

In NBA sono entrata prepotentemente nel mondo digital e social quando in Italia se ne parlava a malapena e in Aston Martin sono arrivata quando il brand stava iniziando una nuova vita e avrebbe voluto raccontarsi in modo diverso rispetto al cliché di James Bond. Infine, in Lamborghini, grazie al progetto Urus, ho capito che la società stava cambiando pelle nel profondo. L’avevo studiata mentre ero in Aston Martin ed era chiaro che il brand automobilistico più cool al mondo stava facendo un ulteriore passo avanti».

«Se un uomo non deve dimostrare nulla perché dovrei farlo io?». Katia Bassi

Katia ammette di essere un po’ incosciente. Un’incoscienza che si augura che sempre più donne possano tirar fuori. Rimango esterrefatta, ma nemmeno poi tanto, quando mi racconta l’episodio di una brillante 23enne, pronta a iniziare una carriera in McKinsey, che decise di rinunciare al lavoro perché per il fidanzato non sarebbe stato opportuno avere un lavoro così impegnativo, considerato che entro quattro o cinque anni probabilmente si sarebbero sposati e avrebbero avuto dei figli. «Se succede che fra quattro o cinque anni avrete dei figli ci penserete in quel momento. Nel frattempo fate tutto quello che c’è da fare. Se poi la situazione sarà troppo dolorosa da gestire, allora modificherete i vostri piani, ma fino ad allora siate un po’ incoscienti e non fate programmi a lunga scadenza».

La guardo, la scruto senza farmi cogliere in fallo. È una donna energica, si vede e si intuisce. Ma la sua è un’energia pacata, calma. Un’energia che si sprigiona senza battere i pugni sul tavolo, un’autorevolezza che, come mi spiegherà, non ha bisogno di un tailleur per rendersi evidente. Le chiedo se si è mai sentita in dovere di dimostrare qualcosa in più perché donna in un mondo di uomini. La riposta è stata tanto ovvia quanto disarmante.
«Non mi sono mai sentita in dovere di dimostrare nulla, ma non perché io abbia un’autostima particolarmente alta. Mi sono semplicemente messa a lavorare come ho sempre fatto. Se un uomo non deve dimostrare nulla perché dovrei farlo io? Mi sono messa in condizione di parità, lavorando al meglio delle mie capacità senza iperperformare. Il mio riferimento è sempre stata l’azienda e il progetto che mi veniva affidato. L’unica domanda che mi faccio sempre è “sto facendo del mio meglio?”, ma come individuo, non come donna, altrimenti perdo già in partenza. Lavorando sempre in contesti molto maschili mi sono detta che se mi hanno scelta, hanno già comprato un pacchetto. Mi vesto come ho voglia di vestirmi, vengo in ufficio con un accessorio sgargiante e non mi metto in tailleur, non è nella mia indole, mi sentirei ridicola. Vedo invece molte donne che si autocastrano, che non vanno ai colloqui per paura di fallire, perché la concorrenza maschile è spietata. Invece dovrebbero andare e mettersi in gioco, sempre. Il peggio che possa capitare è che scelgano un altro, ma nel frattempo avranno fatto esperienza e intessuto nuovi rapporti. Prima del mio colloquio all’Inter il cacciatore di teste mi disse “la avviso, lei sarà l’unica donna al colloquio”. In seguito mi telefonò e mi disse “le comunico che, inaspettatamente, hanno scelto lei”».

Quell’inaspettatamente credo faccia quasi più male a me ora, seduta in questa sala riunioni, che a Katia Bassi durante la telefonata. Ma Katia Bassi dopo quell’inaspettatamente non ha smesso di correre rischi e di essere incosciente, come piace a lei. E anche a me. Al colloquio per l’NBA le chiesero cosa sa di basket?. “Nulla”. Ha mai visto una partita?. “No. Se volete assumere un allenatore queste sono domande lecite, ma se volete una persona che vi crei una struttura sul territorio italiano che funzioni non è necessario che io sappia cos’è un pick and roll“.
Questa è la risposta che avrei sempre voluto dare, ai colloqui, senza mai riuscirci. Katia sì, l’ha fatto. E ha ottenuto il posto.

La sua pacata autorevolezza le ha permesso di realizzare un importante progetto in Lamborghini, il FAB (Lamborghini Female Advisory Board), un network che connette tra loro imprenditrici, docenti universitarie, grandi economiste, startupper illuminate e collezioniste d’arte. «FAB nasce da una doppia esigenza, personale e aziendale: personale perché quando si raggiungono posizioni in cui si può far sentire la propria voce è importante farla sentire davvero, ma non come protesta: come celebrazione. FAB vuole far capire alle donne che il mondo dell’automotive, pur essendo un mondo chiuso, può accogliere le donne che sanno fare la differenza, se le donne faranno un sforzo per entravi. Per quanto riguarda l’azienda, invece, FAB è un’opportunità incredibile. Lavorare nell’iper luxury mi ha portato a studiare tutto il mondo del lusso, non solo quello automobilistico, per fare analisi di marketing predittivo. È chiaro che l’universo delle donne alto spendenti sta crescendo: non acquistano più solo gioielli, ma investono in real estate, in orologi che mantengono un valore nel tempo, investono in opere d’arte e vetture di lusso che si rivalutano nel tempo. FAB nasce, quindi, come osservatorio delle donne alto spendenti che ci raccontano come vogliono vedere una supersportiva domani. L’universo femminile è un universo che vogliamo acquisire sempre di più. Lamborghini parla ungender, quindi non si rivolge a un uomo o a una donna, ma si rivolge a un individuo che ha determinate caratteristiche. Se ti senti parte di questo concetto di lusso informale, Lamborghini fa per te, chiunque tu sia».

Avevo raccolto qualche informazione su questo progetto FAB, ma ero convinta fosse un’iniziativa isolata di Katia Bassi, donna tra gli uomini impegnata a portare avanti il baluardo femminile all’interno di una sorta di riserva indiana. Mi sbagliavo, oh se mi sbagliavo. «FAB è un progetto al 100% Lamborghini e approvato all’unanimità dal board. Quando abbiamo proposto l’istituzione dell’Innovation and transformation Award per le donne sotto i 30 anni alcuni dei colleghi uomini del board si sono proposti di far parte della giuria insieme a una professoressa della UCLA o al capo dipartimento di scienze del MIT, una donna, o una gallerista d’arte della famiglia Tornabuoni. Lamborghini e la sua dirigenza ha sposato il progetto nella sua totalità».

Il tempo a disposizione sta per finire. Io resterei seduta a questo tavolo per ore, ma so  che dietro l’angolo la aspettano call, meeting e briefing, anche se non lo dà a vedere. Abbiamo parlato della sua vita scandita dai progetti che ha portato a termine. Non mi resta che chiederle qualcosa del progetto attuale, di Lamborghini e del suo futuro in questa azienda. «Lamborghini oggi è considerato uno dei brand più cool al mondo, ma è un brand giovane, a differenza di Ferrari. La casa del Cavallino ha avuto un percorso di crescita costante durato vent’anni, mentre Lamborghini è esplosa in cinque anni. Ora molte delle energie sono concentrare nel comunicare all’esterno una cultura aziendale che ha davvero molto da dire.

A partire dagli investimenti sullo studio della fibra di carbonio che generano brevetti che poi vengono messi a disposizione degli ospedali. Oppure la gestione dei colori che rende Lamborghini, di fatto, un’azienda di opere d’arte: gli oltre 300 colori disponibili sono costituiti al 90% di acqua, ma su richiesta viene realizzato per il cliente un colore personalizzato, che sarà solo ed esclusivamente suo. Per non parlare di Skyler Gray l’artista che per la prima volta ha dipinto su una vettura, una Aventador S, come fosse una tela. L’auto  da lui realizzata è stata monitorata dai nostri ingegneri per tutto il tempo della lavorazione per accertarsi che la carrozzeria avesse lo spessore corretto che ne consentisse l’omologazione. Al termine del lavoro, l’auto è stata acquistata da un collezionista d’arte. È arrivato il momento per Lamborghini di comunicare la propria  reason why: dobbiamo lavorare nella direzione di una narrazione che racconti le auto Lamborghini non solo come oggetti di lusso, ma come opere d’arte di valore».

Non ricordo più come siamo poi finite a parlare di Teresa May, di Brexit e della sindrome da crocerossina delle donne. Ora c’è un meeting, un briefing, una call che l’aspettano. Lei non l’ha detto, ma io lo so.

Articolo: Sonia Milan  Shooting: Martina Padovan

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L‘ho incontrata nella sede di Ducati a Borgo Panigale, Bologna, in un ufficio che non ti aspetti, che non lascia spazio allo sfarzo che una posizione così prestigiosa richiederebbe, in mezzo a tutti gli altri dipendenti e con le sedie che scricchiolano ad ogni movimento.
È un ingegnere informatico, Patrizia Cianetti, originaria di Foligno, ma adottata dalla città di Bologna. «Volevo frequentare Ingegneria Informatica e avrei dovuto scegliere tra Roma e Bologna: andai a visitare entrambe le facoltà, ma quando scesi alla stazione di Bologna avevo già preso la mia decisione».

Mentre scriveva la tesi di laurea (sulla realizzazione di un sistema elettorale online) trascorse un anno a Parigi in IBM EMEA (era il 1996) presso il centro di formazione della multinazionale informatica: aveva il compito di formare i commerciali IBM di Europa e Africa su «come funzionava Internet» per aiutarli nella commercializzazione dei primi browser e applicativi online. Tornata in Italia per terminare le pratiche legate alla laurea, divenne consulente per Ernst & Young, a Milano, nella divisione eBusiness. Fu durante quest’esperienza che incontrò per la prima volta il mondo Ducati: un progetto b2b per lo sviluppo di un sistema extranet di collegamento tra azienda e concessionari le fece conoscere l’azienda ma, soprattutto, le fece capire che avrebbe voluto partecipare alla realizzazione fattiva di un progetto e non solo limitarsi a proporlo in quanto consulente esterno. Le si aprirono, quindi, due opportunità: trasferirsi a Roma a Kataweb (nascente hub multimediale del gruppo editoriale L’Espresso) oppure accettare la proposta di Ducati di entrare a far parte dello staff. Il resto è storia.

Una storia che ci siamo fatti raccontare da Patrizia Cianetti non solo nel suo ufficio, ma anche all’interno della fabbrica, alla catena di montaggio, al museo Ducati di fronte ad una meravigliosa Scrambler gialla degli anni ’70 e al bar dell’azienda, bevendo un caffè servito su tazzine marchiate Ducati.

Patrizia, com’è iniziata la tua esperienza in Ducati da insider, e non più da consulente esterno?
«Sono arrivata in Ducati nel 2000 come direttore eCommerce. All’epoca Ducati aveva costituito una società separata denominata Ducati.com, per gestire le attività online che in quel periodo erano considerate un settore emergente e separato da tutto il resto.

Dopo un anno dal mio arrivo il direttore generale di Ducati.com lasciò il suo posto, che venne affidato a me, mettendomi al comando di trentacinque persone per cinque anni. Poi, gli sviluppi aziendali e l’evolversi della comunicazione digitale portarono l’azienda a inglobare Ducati.com in Ducati e mi vennero assegnati sempre più spazi nel marketing. Oggi le mie responsabilità ricadono in tutto nel marketing communication, ovvero l’agire della marca Ducati verso il cliente finale».

Potrà sembrare scontato, ma ammetterai che non è cosa di tutti i giorni trovare una donna in un ruolo così di peso all’interno di un’azienda che produce moto.
«È vero che il tipo di business, e anche l’utilizzo dei prodotti, è prevalentemente maschile, ma in questa azienda c’è un grande rispetto per le competenze e il valore che le persone dimostrano di poter portare all’azienda. Non è quindi così straordinaria la mia presenza in questo ruolo. C’è stata sicuramente una serie di fattori e combinazioni che mi hanno portata qui nel momento giusto, ma ci sono altri dirigenti donne che hanno un ruolo di grande centralità (è donna sia la responsabile delle relazioni con il cliente che la responsabile amministrazione, n.d.r.). Ducati è un’azienda che valorizza le capacità, a prescindere da tutto».

Il tuo ruolo prevede anche che tu abbia acquisito delle competenze tecniche, suppongo.
«Nel mio caso, più che di competenze tecniche si parla di adeguata conoscenza del prodotto, della dinamica, dei fattori distintivi, degli elementi fondanti la performance: tutti elementi che mi permettono di svolgere bene il mio lavoro. Sono in azienda da sedici anni, ormai, e ho imparato a conoscere il prodotto, anche grazie al fatto che lavoriamo a stretto contatto con il product marketing: questo ci permette di iniziare a vivere il prodotto già da momento in cui il brief viene dato agli ingegneri e ai designer, cioè due o tre anni prima dell’effettivo lancio del prodotto sul mercato. Il marketing entra in gioco, in senso stretto, un anno e mezzo prima del lancio del prodotto, ma per raccontare e costruire bene una storia intrigante, ci rivolgiamo ai colleghi del product marketing per studiare gli obiettivi dell’azienda e i bisogni del cliente motociclista. Questo studio ci permette di capire non solo i prodotti, ma anche i diversi posizionamenti, gli stili di guida, le esigenze del motociclista (perché c’è chi cerca esperienze, chi emozioni, altri le performance, ecc…). Quindi, più che competenza tecnica la mia è una competenza dei key benefits per i clienti. Ho comunque l’indubbio vantaggio di essere cresciuta con una grande presenza delle due ruote in famiglia. I miei nonni facevano il Motogiro d’Italia (a casa ho ancora il caschetto e gli occhialoni da moto che indossavano i miei nonni), mio padre aveva la moto e mio fratello faceva gare di motocross. Sono andata in moto fin da piccola: mio padre, dall’Umbria, mi portava al mare in moto facendomi fare 150/200 km seduta sulla sella. E, come si usava al tempo, si saliva in sella senza casco o altro tipo di protezione. La mia generazione ha vissuto le due ruote come un mito: a 12 anni iniziavamo a fare il conto alla rovescia per arrivare ai 14 anni, l’età del motorino. Ricordo quel Natale in cui mi aspettavo di trovare sotto l’albero la chiave del Sì Piaggio che tanto adoravo e invece trovai in foglietto. Un foglietto in cui non solo mi si comunicava che il motorino sarebbe arrivato con un anno di ritardo, ma che il modello che avrei ricevuto sarebbe stato un Ciao. Una tragedia».

Immagino che, quando finalmente arrivò il motorino, avrai dato sfogo a tutta la tua voglia di libertà su due ruote…
«Quando arrivò il motorino iniziarono anche le numerose raccomandazioni, soprattutto quella di non portare mai un passeggero. Promisi ai miei genitori che non l’avrei mai fatto ma, la prima cosa che feci una volta salita in sella, fu proprio quella di andare a prendere la mia amica per andare a fare un giro in centro. Nemmeno il tempo di caricare l’amica e svoltare l’angolo e mio padre mi pizzicò subito. Per quei tempi, la moto nelle sue varie forme (dal motorino in su) aveva un significato simbolico: era liberazione, andare dagli amici, uscire, andare alle feste, era la vacanza su due ruote. Ricordo che il mio fidanzato del tempo mi propose di andare in vacanza in moto, ma mia madre era contraria. Così mi feci venire a prendere in auto, poi la parcheggiammo a casa sua e caricammo i bagagli sulla moto. E mia madre non riusciva a spiegarsi come potessi andare in ferie con delle borse così piccole, io che ero sempre stata così vanitosa…».

«Il segreto di un racconto ben riuscito è la passione, l’interesse e il fascino che i nostri colleghi ci trasmettono». Patrizia Cianetti

Tornando alla questione delle conoscenze “tecniche”, mi pare di aver capito che ci sia comunque una certa predisposizione da parte tua.
«Sono appassionata di fotografia, quasi più delle moto. Così, quando mio fratello partecipava alle gare di motocross, lo seguivo e lo fotografavo in tutti i contesti e le posizioni, abituandomi ad avere un occhio anche per la moto, e non solo per lui. Inoltre, sono una grande appassionata di tecnologia digitale, gioco tantissimo alla Playstation, coinvolgendo mio marito in incredibili e lunghissime sfide notturne; ero un’entusiasta del Commodore VIC-20, del Commodore 64 e di tutta la tecnologia che ne è seguita. Ho quindi una passione che mi permette di avere una buona conoscenza del prodotto, con il vantaggio che Ducati è un’azienda che possiamo definire molto concentrata: nello stesso corridoio, qui a fianco, c’è il reparto design, le corse, l’R&D, il sales, il legal, la presidenza, gli acquisti, il marketing, ecc.. Basta alzarsi dalla sedia e andare a chiedere informazioni tre metri più in là. È un’azienda fluida nei rapporti e questo permette un buon travaso di competenze. Quando imposto la strategia di comunicazione per un nuovo modello di moto vado a parlare con l’ingegnere che l’ha progettata, due uffici oltre il mio. La sua esperienza mi dà dei punti di vista di grande valore che, opportunamente vestiti e raccontati, ci permettono di fare la differenza».

Pur venendo dal mondo eCommerce e dal digital in genere, so che sei molto legata ai prodotti cartacei che realizzate per la comunicazione Ducati, come il Ducati Redline magazine.
«Mi piace moltissimo la tecnologia, ma adoro i libri. Ho sempre ritenuto che non ci fosse una dicotomia tra reale e virtuale, ma una continuità tra questi due elementi. Ho fatto un percorso professionale inverso rispetto alla maggior parte dei miei colleghi: sono passata dal progettare e disegnare un eCommerce online alla realizzazione di un magazine di carta di cui vado molto orgogliosa. Le storie che raccontiamo nel magazine sono le stesse che raccontiamo anche nei canali digitali.

Ecco perché oggi la mia attenzione non è più focalizzata sul digitale in sé, ma sul concetto di storytelling, da applicare poi alle diverse piattaforme di comunicazione. La sfida di ammaliare il pubblico raccontando una bella storia è il tema centrale, che poi si trasforma in una pagina pubblicitaria, un magazine, un sito, un libro. Questo è il motivo per cui le nostre storie iniziano sempre con “c’era una volta”. Il fatto di essere in Ducati, in questo senso, ci facilita molto il compito: ci sono persone così appassionate che quando ti parlano del loro lavoro ti affascinano. Quando abbiamo lanciato la Ducati 1299 Superleggera, siamo andati a intervistare gli ingegneri che ne avevano progettato il motore, il Superquadro. Il loro racconto si soffermò sui contrappesi in tungsteno che avevano inserito nell’albero motore in grado di migliorare l’efficienza del motore. La passione e la poesia sprigionate da quel racconto furono la scintilla che ci fece decidere di impostare una strategia di comunicazione basata sul racconto degli elementi primordiali: tungsteno, carbonio, magnesio… La allestimmo sia mostrando la tabella degli elementi, sia attraverso scatti fotografici che cogliessero l’essenza di questi elementi. Il segreto di un racconto ben riuscito è la passione, l’interesse e il fascino che i nostri colleghi ci trasmettono: noi del marketing dobbiamo avere la capacità di trasferirli agli altri senza perdere questa incredibile intensità».

Anche per quanto riguarda i vostri clienti, potete disporre di un bacino di storie potenzialmente infinite.
«Grazie alle varie piattaforme di comunicazione (web e social su tutti), abbiamo la misura dell’intensità della passione e il calore dei ducatisti nei confronti della marca. Ducati ha una grande community di appassionati che non è solo virtuale, ma decisamente fisica. Abbiamo cercato di raccoglierli tutti nei Desmo Owners Club Doc (duecento club nel mondo, trentacinquemila iscritti di cui diecimila solo in Italia). I club nascono spontaneamente da appassionati ducatisti che nel tempo decidono di trasformarsi in un club ufficiale grazie ad un programma di affiliazione che abbiamo ideato e che consente agli aderenti di ottenre benefit di diverso tipo. Ogni anno, in ogni nazione, organizziamo un meeting con i presidenti dei club: domenica scorsa abbiamo riunito qui da noi i presidenti e i vicepresidenti di 60 club italiani (140 persone circa) dalle 10 alle 17. Abbiamo raccontato l’azienda, i nuovi modelli, gli eventi esclusivi a loro riservati, le tariffe promozionali per alcuni servizi, ecc. È in momenti come questi che riusciamo a sentire la passione, l’intensità, l’amore per la marca. C’è chi ci ha portato il barattolino di miele fatto in casa, chi ci ha invitato ad un loro evento, chi ci ha regalato t-shirt e adesivi del club. Il nostro obiettivo è, quindi, essere e rimanere un lovemark».

I social network e il web in generale hanno rivoluzionato la comunicazione di tutte le aziende, ma Ducati sembra essere decisamente più pronta di altre ad affrontare questo cambiamento.
«Ducati gode due grandi vantaggi: già nel 2000 eravamo focalizzati sui canali digitali e la gestione delle community, quindi abbiamo maturato un’esperienza che ci ha permesso di capire presto quale direzione prendere nella nostra comunicazione. Inoltre, siamo davvero fortunati perché, rispetto ad altri brand, abbiamo una ricchezza di vita sui canali social che è totalmente spontanea. Non abbiamo mai acquistato pubblicità o follower e abbiamo un tasso di engagement altissimo grazie al fatto che la relazione con la marca è fortissima. I ducatisti sono autentici tifosi, nel bene e nel male (se il tifoso non è contento di qualcosa te lo fa capire con molta passione). Di solito, quando presentiamo dei nuovi modelli lo facciamo in diretta streaming, e quest’anno abbiamo voluto farlo anche in diretta Facebook (la Ducati World Premiere, n.d.r.): vedere l’ondata di cuori che hanno invaso lo schermo è stato a dir poco emozionante».

«Un sistema che offre potenzialmente un’esperienza di marca continua, che va oltre il prodotto, ma che ha nel prodotto il suo centro di gravità». Patrizia Cianetti

Parlando di community, siamo tutti consapevoli del fatto che il Ducatista non è uno solo. Ci sono quelli che acquistano le moto, ma anche le loro compagne che li seguono nelle loro escursioni, c’è il tifoso della moto GP che però non guida, ma anche il vecchio ducatista che ormai non guida più, ma rimane legato al marchio. Ci sono stati momenti in cui avete avuto prova di questo amore così trasversale?

«Ducati rappresenta e racconta attraverso tutte le sue istanze (moto, corse, museo, fabbrica) dei valori che evidentemente risuonano nelle persone, a prescindere dal loro ruolo. Quest’azienda racconta la passione per la performance moticiclistica e dei motori, che diventa la passione a partecipare alle gare, ma è anche un racconto di design e di bellezza che intriga chi ha la passione del design e magari non va in moto. Le persone che lavorano in Ducati comunicano passione e ti affascinano: il ducatista è la persona che ha in comune con Ducati uno o più di questi valori. Per farti un esempio, tempo fa abbiamo lanciato un concorso online dal titolo “Design your dream Ducati”, diviso in due categorie, “moto” e “everything but bike” (tutto ciò che non era moto). Il titolo si prestava a una doppia interpretazione: disegna la tua Ducati da sogno, ma anche raccontaci il tuo sogno Ducati. Sono arrivate cose incredibili: una macchina del caffè fatta con il telaio a traliccio, scarpe da donna con tacchi ispirati alla moto, anelli, bozzetti di moto realizzati da ragazzini su un foglio strappato da un quaderno a quadretti. Questo è il ducatista: una persona che incontra la marca in una delle sue molteplici espressioni. Esagerando un po’ possiamo dire che il nostro vero business non è quello delle moto, ma quello dell’entertainment. Per dare l’idea di questo concetto, abbiamo una chart di Power Point dove abbiamo messo la moto al centro e attorno ad essa abbiamo applicato un sistema di eventi, prodotti, servizi, racconti, cose diverse dalla moto che possano offrire un’esperienza Ducati 7 giorni su 7. È un sistema che comprende i club, le tribune al Mugello durante la Moto GP, il mondo dei social, delle app, l’abbigliamento e gli accessori, le scuole guida, gli eventi, ecc… Un sistema che offre potenzialmente un’esperienza di marca continua, che va oltre il prodotto, ma che ha nel prodotto il suo centro di gravità».

C’è stato un momento, da quando sei in Ducati, in cui è accaduto qualcosa di fuori dall’ordinario?
«Sì, l’anno scorso durante il World Ducati Week, un fine settimana che organizziamo ogni due anni a Misano durante il quale Ducati ringrazia la community e saluta tutti, ducatisti e non. L’organizzazione dell’evento richiede un anno di lavoro, il progetto è davvero enorme: la presenza dei piloti storici, le attività nel paddock, i giri di pista e molto altro in una tre giorni davvero intensa che coinvolge tutta l’azienda. La settimana che precede l’evento è la più stressante, e nei tre giorni della manifestazione siamo immersi nella confusione e nel rombo dei motori dalla mattina alla sera. L’anno scorso, arrivati alla domenica pomeriggio, abbiamo iniziato il disallestimento: eravamo fisicamente provati dall’organizzazione dell’evento e finalmente sull’area era calato un silenzio quasi inaspettato. Fu proprio in quel momento, di fronte ad un tramonto spettacolare, che decidemmo di prendere i motorini elettrici, che fino a quel momento ci avevano permesso di spostarci tra le varie zone della manifestazione, e ci lanciammo in pista. Immagina questo gruppo di colleghi stanchi, e parecchio sudati, che nel silenzio più totale, a bordo di motorini elettrici, ha fatto il giro della pista senza dire una parola. Difficile spiegare l’emozione di quel momento, ma condividere quell’esperienza con i colleghi che tanto avevano lavorato in quei giorni ci ha fatto dimenticare, per un attimo, di non essere in sella a una Ducati».

Articolo: Sonia Milan  Shooting fotografico: Adriano Mujelli  Assistente alla fotografia: Brigida Allieri

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